Oryginalny stan, patyna i powierzchniowa rdza jest oryginalna a nie malowana jak to dzisiaj jest często spotykane.
Zarejestrowana w PL.
Cena 14.900 zł
Oryginalny GS w malowaniu bumblebee (czarno-żółty)
Motocykl z mojej prywatnej kolekcji.
Zarejestrowany w kraju.
Cena 29.000 zł
Gratis dostawa i pierwszy przegląd w PL.
Idealna na prawko A2.
Cena: 5600 zł
W pełni "umundurowana".
Oryginalny kask marki Schuberth w zestawie.
Cena: 25000 zł
Pełen oryginał, piękna !
Transport w cenie.
Cena: 25000 zł
Przebieg tylko 186 km - tak mógłbym wpisać bo tyle pokazuje licznik.
Ile ma rzeczywiście trudno powiedzieć ale pracuje ładnie, nie ma dziwnych dźwięków itp.
Nowe oponki, oleje, filtry - można wsiadać i jechać smakować życie :)
Wczesna wersja serii /6 bo z czerwca 1974 r. - jeszcze niektóre części z serii /5 (przełączniki, koła bębnowe, gaźniki BING 53, kanapa) a już modelowo /6 (nowszy licznik). Klimatu dodają oryginalne sygnały dźwiękowe x2 w kolorze czerwonym.
Ogólnie fajny klasyczny motocykl z oryginalną patyną.
Filmik z pracy po wstępnej regulacji i czyszczeniu gaźników - shorts Facebook.
Filmik z cyklu "trochę klasyki" - shorts Facebook.
Filmik z zimnego odpalenia - shorts YouTube.
Filmik "patataj, patataj" - Facebook.
08.07.2026 - trafił się fajny stelaż pod kufry wraz z bagażnikiem, zostanie oczywiście zamontowany i będzie można po zakupie kuferków jechać Becią na "wywczas"
05.01.2026 - wymiana filtra powietrza, tylko bo reszta energii poszła w "niebieską strzałę"
12.01.2026 - cały czas czekam jeszcze na dostawę dysz do gaźników :( w tzw. międzyczasie gaźniki zaliczyły kąpiel w myjce ultradźwiękowej, zakupiłem filtry paliwa MAHLE (przy stalowych zbiornikach dobrze jak są, a tu ich nie było)
17.01.2026 - wymienione wszystkie możliwe "płyny ustrojowe" w silniku, skrzyni biegów, kardanie oraz przekładni głównej, do silnika poszedł olej 20W50 z dodatkiem MoS2 oczywiście nowy filtr, w reszcie zastosowany olej 80W90.
20.01.2026 - uszczelki komory pływakowej wymienione - co mnie zaskoczyło to uszczelki dzisiaj są już produkowane z gumy, oryginały z epoki były zawsze z korka (czas pokaże czy ta zmiana była na lepsze). Silnik został wyregulowany, kolejnym etapem będzie zakup i wymiana opon z dętkami (waham się jeszcze z wyborem marki). Koniec stycznia powinna trafić do sprzedaży.
BMW R100 GS 1989 r.
Motocykl moich marzeń, piękny klasyk w najładniejszym (według mnie) kolorze.
Z wyposażenia:
- większa 320mm przednia tarcza hamulcowa firmy HE
- podnóżki obrotowe ENDURO
- amortyzator tył akcesoryjny
- zegarek elektroniczny ukryty pod owiewką
- większa osłona silnika z wersji PD
- uchwyt z ładowarką na telefon
- podgrzewane manetki z regulacją grzania
- dwa oryginalne kufry
- wstawiony pancerny aluminiowy wspornik między przednimi lagami (mojej produkcji)
- mały obrotomierz
- zegarek analogowy
- pokrywy zaworów starszego typu (okrągłe) gdzie oryginalnie są tzw. "adidasy"
Moto zarejestrowane, opłacone itd. - można wsiadać i jechać przed siebie.
Sprzedaż na umowę - prywatnie.
Krótkie filmiki z pracy, nagrane jeszcze latem:
Rozstanę się z nim za kwotę 29.500 zł z transportem pod drzwi.